Správny tlak v pneumatikách

Správny tlak v pneumatikách je jedným z najdôležitejších faktorov ovplyvňujúcich bezpečnosť, komfort a ekonomiku jazdy. Aký má byť tlak v pneumatikách, aby ste jazdili bezpečne a zároveň šetrili náklady? A vedeli ste, že v lete je odporúčaný tlak v pneumatikách iný, ako tlak v zimných pneumatikách a v zimnom období?
V tomto článku sa pozrieme na dôležitosť správneho tlaku, odporúčané hodnoty pre rôzne situácie a praktické tipy, ako ho správne udržiavať.

Prečo je správny tlak v pneumatikách dôležitý?

Pneumatiky s nesprávnym tlakom môžu znížiť stabilitu vozidla, predĺžiť brzdnú dráhu a tiež zvýšiť riziko vzniku nehody alebo defektu. Nízky tlak v pneumatikách spôsobí,  že pneumatiky majú tendenciu deformovať sa. Prehustené pneu sú zase náchylnejšie na prasknutie. Nesprávny tlak mení valivý odpor a to môže znamenať vyššiu spotrebu paliva. Stačí aby boli pneu podhustené o 0,3 baru a už to zvýši spotrebu paliva o 1,5 %.
Taktiež je bežným javom pri zlom tlaku v pneu nesprávne opotrebovávanie dezénu a s tým spojené výdavky navyše. Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách môže predĺžiť ich životnosť až o 7 500 kilometrov!

Ako tlak v pneu ovplyvňuje jazdné vlastnosti? 

Nesprávny tlak v pneumatikách zásadne ovplyvňuje stabilitu a ovládanie vášho auta. Pri podhustených pneumatikách sa nadmerne deformujú bočné steny a kontaktná plocha s vozovkou sa neprirodzene rozširuje. Výsledkom je nepresné riadenie, pomalšia odozva pri zatáčaní a zvýšené riziko šmyku, a to najmä v náročných podmienkach – na mokrých či zasnežených povrchoch. V zákrutách môže byť vozidlo menej stabilné, pretože pneumatiky neudržia optimálnu priľnavosť.
Preplnené pneumatiky zase znižujú kontaktnú plochu, pretože sa zaťažuje len stredová časť behúňa. To spôsobuje stratu trakcie, horšiu priľnavosť a menšiu schopnosť absorbovať nerovnosti na ceste, čo znižuje váš zážitok a komfort z jazdy.

Núdzové manévre a nesprávny tlak

Nesprávny tlak ovplyvňuje aj brzdnú dráhu a správanie vozidla pri núdzových manévroch.
Podhustené pneumatiky predlžujú brzdnú dráhu, pretože deformovaný behúň nedokáže efektívne preniesť brzdnú silu na vozovku. Zvyšuje sa aj riziko prehriatia pneumatiky pri dlhších jazdách, čo môže viesť ku zníženiu kvality pneumatiky a tým aj k defektu.
Pri preplnených pneumatikách je kontakt s vozovkou obmedzený, čo znižuje účinnosť brzdenia a to najmä na nerovných povrchoch. Nižšia stabilita a menej účinné brzdenie si spolu tak trochu zarábajú na problém. Môžu spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom v kritických situáciách, čiže vtedy, kedy sa na auto potrebujete spoľahnúť na 100%.

Jednotky tlaku – ako ich čítať a interpretovať?

Tlak v pneu sa najčastejšie meria v baroch, PSI (pounds per square inch) a kPa (kilopascal). V rôznych krajinách sa používa odlišná jednotka. Na Slovensku sa najčastejšie používajú bary, v USA je zase štandardom PSI. Pre prepočet medzi jednotkami je dobré poznať základné prevody:
-    PSI na bar: Delenie hodnoty PSI číslom 14,5
-    bar na PSI: Násobenie hodnoty baru číslom 14,5
-    KPa na bar: Delenie hodnoty kPa číslom 100

Mnohé digitálne merače tlaku umožňujú výber požadovanej jednotky, čo uľahčuje správnu interpretáciu hodnôt. Alebo použite našu kalkulačku prevodov nižšie!

Ako merať tlak v pneumatikách? 

Meranie tlaku je najlepšie vykonávať, keď sú pneumatiky studené, čiže pred jazdou alebo po max. 2 km dlhej jazde. Zohriatie pneumatík môže zmeniť vnútorný tlak a tým skresliť výsledok. Ak sa teplota vonku zvýši o 10 stupňov Celsia, tlak stúpne až o 1,6 PSI. V zime zase môže klesnúť až o 5 PSI.  
Tlak v pneu zmeriate na čerpacej stanici alebo aj doma, s použitím presného tlakomera. V novších autách vám pomôže TPMS asistent - snímač tlaku v pneumatikách, ktorý sleduje tlak a meria odchýlky. Tento asistent však nie je 100 % presný, preto je manuálna kontrola tlaku veľmi dôležitá.
Aký tlak v pneumatikách je ideálny pre vaše vozidlo? Závisí to od odporúčaní výrobcu a od podmienok, v ktorých jazdíte.
Odporúčané hodnoty tlaku pre predné a zadné pneumatiky sa uvádzajú na výrobnom štítku na dverách auta, na dvierkach nádrže alebo v manuáli auta či na pneumatikách samotných. Uvádzané hodnoty tu môžu byť v iných jednotkách, ako je uvedené na tlakomeri.

Zmeny odporúčaných hodnôt tlaku počas roka

Fyzika má veľa čo povedať aj pri tlaku v pneumatikách. Viete, prečo sa tlak mení v závislosti od okolitej teploty? Pri nízkych teplotách molekuly vzduchu spomaľujú pohyb, čo znižuje tlak v pneumatikách (v zime môžu klesnúť o 1 PSI na každých 10 °C poklesu).
Naopak, pri vyšších teplotách (napr. v lete alebo pri dlhých jazdách) sa zase tlak zvyšuje kvôli zrýchlenému pohybu molekúl vzduchu a následnej expanzii vzduchu. V niektorých prípadoch sa pneumatiky plnia dusíkom, ktorý si zachováva rovnaké vlastnosti bez ohľadu na okolité teploty.
Pri osobných autách sa tlak pohybuje okolo 2 – 2,3 baru, v závislosti od toho, aký máte model auta a tiež to, aký rozmer pneumatík používate. V zimných mesiacoch je odporúčané zvýšiť tlak v pneu o cca 0,2 – 0,3 baru, kvôli tomu, že nižšie teploty spôsobujú prirodzený pokles tlaku v pneu. V lete sa zase teplom tlak v pneumatikách zvyšuje. Tlak v pneu je vhodné zvýšiť aj pri dlhých cestách s plne naloženým autom.

Najčastejšie chyby spojené s tlakom v pneumatikách

Vedeli ste, že až 71 % vodičov jazdí na aute s nesprávnym tlakom v pneumatikách?! K najčastejším chybám patrí už spomínané prehustenie alebo podhustenie, ktoré mení jazdné vlastnosti auta.
Ďalšou chybou je nepravidelná kontrola tlaku. Tú by ste totiž mali vykonávať každý mesiac a vždy pred plánovanou dlhšou jazdou (napríklad pred dovolenkou v zahraničí). Ani asistent TPMS nie je úplne presný, preto je potrebná klasická kontrola.
Veľmi častou chybou je ignorovanie rozdielov tlakov medzi prednými a zadnými pneumatikami. Mnohé vozidlá majú odlišné odporúčané hodnoty pre prednú a zadnú nápravu. Skontrolujte si pre istotu aj vy odporúčané hodnoty na vašom aute!

Tlak v pneumatikách a špecifické situácie

Pri diaľkovej jazde po diaľnici je tlak vhodné mierne zvýšiť, aby sa znížil valivý odpor a tým aj spotreba paliva a množstvo emisií. Pri jazde v ťažkom teréne ( napríklad blato, piesok alebo štrk) je lepšie tlak znížiť, čím sa zvýši kontaktná plocha a zlepší trakcia. Pri športovej jazde (na okruhu) je dôležité dodržať presne predpísané hodnoty tlaku, aby nebola ovplyvnená stabilita pneumatík v zákrutách.
Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách predĺži životnosť pneumatík, zabezpečí bezpečnú jazdu a optimálne jazdné vlastnosti auta a tiež pomôže šetriť vaše náklady. Pri výbere nových pneumatík a pri otázkach ohľadom odporúčaného tlaku vám radi pomôžeme.